通常，很多爱车一族在为自己的爱车进行保养时，会遇到各种的疑难问题，特别是在机油的选择上，大多数车主都抱着这样的心态：机油粘度越稠，其品质就越好。所以在选择机油时都倾向于选择看起来比较稠，粘度相对较高的机油。但是专家建议：选择机油时，车主们应该针对自己爱车的车型、车龄、车况等不同情况来选择最合适使用的机油，以上这些方面存在的差异，使得车辆对润滑油的粘度指标要求是不一样的。选择机油时是否选择粘度较稠的机油？为此星狮编者特地整理出来的有关机油粘度的一些问题，可供广大爱车朋友参考借鉴。

什么是机油的粘度？

    粘度是润滑油内摩擦阻力的程度，亦即内摩擦力的量度，是衡量润滑油重要质量指标之一。通常将粘度分为动力粘度、运动粘度、相对粘度三种。动力粘度是指液体在一定切应力下流动时，其内摩擦力的量度；相对粘度是采用不同的特定粘度计所测得的条件单位表示的粘度，一般有恩氏粘度，赛氏粘度，雷氏粘度三种表示方法；运动粘度是指液体在重力作用流动时，其内摩擦力的量度，计量单位mm²/s。

    为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、延长换油周期、减轻维护和修理的频度和难度。但有些驾驶员和车管人员在润滑油的使用中存在这样的认识：润滑油的粘度越大越好，润滑油的牌号(100℃时运动粘度的厘斯数)越高越好。其实，这种认识是片面的。一般粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚，油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。所以，星狮编者建议，用户在选择机油粘度时，除气温条件外，应在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，以便节约燃料。

通常，润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小，黏度太浓，所产生的阻力也相对提高，使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为：

1、发动机润滑油粘度过大，流动缓慢、上流慢、通过量不多，不能及时补充到摩擦表面，这样会影响冷车时引擎的启动。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，因此磨损的机率就会增加，这在低温时会更明显，例如在冬季时到玉山赏雪，2OW/50就会比5W/40来的不易起动。

2、若润滑油粘度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。

3、如果机油黏度太浓，油的循环速度也就慢，则其内部阻力就较大，运动时油分子间的阻力会产生热量，使机件操作时温度升高，导致冷却与散热效果差，易使发动机过热。

4、若润滑油粘度过大，其循环速度就慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。
    因此，发动机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。粘度过大，流动性差，渗透性与散热性差，内摩擦阻力大，超动困难，消耗功率大。因此，合理选择粘度，是摩擦副充分润滑的保证。

当前，润滑油的低粘度化已经成为汽车节油的一种趋势。国外有资料表明，润滑油粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另外，实验也证明，润滑油的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加。因为机件磨损量的约2/3产生于启动初期，使用粘度大的润滑油，在低温下启动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油已流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。

为什么同级的合成油相对矿物油看起来较稀？

机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高，同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对於合成油较浓的黏度才可达到如此要求。即：在相同的工作环境里，合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。通常，引擎转数越高，相对的温度也会越高，应该选用黏度大一点的机油，如：5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，此时选择合成油就可弥补这缺点。因为合成油其粘温性能要优于矿物油，它可以用较低的黏度，来满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件，因此同级的合成油相对矿物油看起来要稀一些，但性能的使用上要优于同级的矿物油。

在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。而且，合成润滑油的另一优势就是可以在普通机油无法工作的严苛状况下仍运转正常，它们的粘度特性优于矿物油，从而使其有独特的分子结构以满足并超越高性能发动机的生产标准。

在合成润滑油的众多性能优势中还有一项，就是它可以在高温下（普通机油此时已开始分解）保持稳定，同时还可以在低温下（普通机油此时开始变稠）保持润滑油的流动性。这样即使在极端温度下仍能提供最佳润滑，减少磨损，使发动机更清洁、更有效。

星狮润滑油，新加坡石油公司纯进口油原料，国际领先的基础油合成技术，专业为用户提供最优质的产品与服务。